半轴套管在整体式桥壳中的装配知识，跟着重卡半轴套管厂家小编一起来了解看看吧!

  整体式轿壳具有高的强度和刚度，并且便于主减速器的组装、调整和维护，因此已广泛用于各种汽车中。一体式轴壳的中间部分是由球墨铸铁制成的环形空心梁。两端均压入钢制的半轴套管中，其位置受止动螺钉限制。半轴套管的外端用于安装轮毂轴承，法兰盘用于固定制动器底板。由于不同的制造方法，一体式轴壳有多种形式。常见的形式包括整体铸造、中型铸造、两端压配钢管、钢板冲压和焊接以及钢管膨胀成型。为了提高整体铸造的轴箱的强度和刚性，将由无缝钢管制成的半轴套管入两端。它被压入后桥壳中，并且在桥壳上有一个排气塞，以确保高温下的通风并保持润滑油的质量和使用寿命。这种整体铸造的轴箱具有高刚性、高强度，并且易于铸造成其他强度梁形状;然而，由于其质量高，铸造质量不易保证，因此它适用于中型和重型车辆，更常用于重型车辆。

  中段铸造两端压入钢管式桥壳质量较轻，工艺简单、不易变形，但刚性差，适合批量生产。钢板冲压焊接式桥壳具有质量小、制造工艺简单、材料利用率高、抗冲击性能好以及成本低等优点，并适用于大量生产，其半轴套管与桥壳主件焊接在一起。